運輸市場基本平穩(wěn)

遠(yuǎn)洋航線運價回落

本周，中國出口集裝箱運輸市場基本平穩(wěn)，各主要港口繼續(xù)保持良好運轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋航線市場運價繼續(xù)回落。8月12日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為3562.67點，較上期下跌4.7%。

歐洲航線，據(jù)歐盟統(tǒng)計局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)6月零售銷售同比下降3.7%，消費數(shù)據(jù)的下滑表明經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不佳。此外，衛(wèi)生系統(tǒng)繼續(xù)面臨新冠疫情以及猴痘病毒的考驗，地緣政治風(fēng)險又因俄烏沖突持續(xù)繼續(xù)處于高位。未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨多重風(fēng)險考驗，不確定性較大。本周，運輸市場繼續(xù)維持基本穩(wěn)定，市場運價繼續(xù)走低。8月12日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為4971美元/TEU，較上期下跌3.8%。地中海航線，市場行情與歐洲航線保持基本同步，上海港船舶平均艙位利用率總體平穩(wěn)，即期市場訂艙價格繼續(xù)下跌。8月12日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為5633美元/TEU，較上期下跌3.7%。

北美航線，據(jù)美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國至8月6日當(dāng)周初失業(yè)金人數(shù)達(dá)26.2萬人，連續(xù)第二周上升，接近2021年11月以來的最高水平，數(shù)據(jù)表明就業(yè)市場不甚樂觀。與此同時，通脹繼續(xù)處于高位，美國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨陷入衰退的可能。本周，運輸需求基本平穩(wěn)，供需基本面繼續(xù)保持平衡，市場運價延續(xù)下跌走勢。8月12日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為6153美元/FEU和9106美元/FEU，分別較上期下跌5.3%和2.4%。

波斯灣航線，當(dāng)?shù)匾咔樾蝿菘傮w好于歐美地區(qū)，運輸需求回歸正常狀態(tài)，但缺乏進(jìn)一步增長的動力。本周，市場行情延續(xù)近期較為疲軟的表現(xiàn)，即期訂艙價格繼續(xù)下跌。8月12日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為2372美元/TEU，較上期下跌8.8%。

澳新航線，主要國家已基本放松各項管控措施，但變異毒株導(dǎo)致當(dāng)?shù)匾咔槔^續(xù)處于較高水平。目的地市場對各類生活物資的需求繼續(xù)保持高位，供求關(guān)系基本平衡，本周市場運價繼續(xù)下跌。8月12日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為2902美元/TEU，較上期下跌2.9%。

南美航線，該地區(qū)近期經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)保持基本穩(wěn)定，但仍面臨市場大幅波動帶來的挑戰(zhàn)。南美航線運輸市場傳統(tǒng)旺季臨近尾聲，運輸需求增長放緩，供求關(guān)系穩(wěn)固，本周市場運價出現(xiàn)調(diào)整。8月12日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為9214美元/TEU，較上期下跌3.3%。

日本航線，近期當(dāng)?shù)匾咔閲?yán)重，運輸市場總體平穩(wěn)，市場運價小幅上漲。8月12日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為1192.98點。